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輪對壓電腦裝機

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輪對壓裝機

1. 設備用途：

該輪對壓裝退卸機常見用在高速公路FBA貨物輪對（前輪、行車制動盤、齒圈等）的全重新壓裝、退卸和反壓運行，應用在高速公路FBA貨物不一型號規格軌道車、大巴、小貨車、火車普通列車、普通列車組、地鐵站、城軌、市政工程車等輪對的生產制造和搶修。

2. 主要技術參數：

1）壓頭油缸最主要經濟阻力：2000~5000KN（經濟阻力隨著老客戶的標準） 2）壓頭油缸數量：4個（1左1右） 3）壓頭油缸連桿行程安排：≥700mm 4）工進的速度：0~5 mm/s 5）快進運行速度：0~20 mm/s 6）輪對輸送管小車：1套（電動四輪） 7）液壓油缸裝置最多做工作壓強：31.5 MPa 8）總安裝系統電機功率：≤30 kW 9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm 10）壓裝外側距高精準度：≤±0.5 mm 11）壓裝輪位差準確度：≤±0.5 mm 12）主油缸保持的精密度：≤±0.1 mm 13）事業節奏時期（壓裝兩個輪胎）：不超越1分之五鐘 14）適于輪胎最明顯網套直徑：1250mm 15）實用車軸最明顯間距：2600mm

（技能因素可要根據大家真正需求量及輪對情況報告來設定改動。）

3. 設備主要特征：

1）裝備用到雙主油缸結構特征，工作中時不必須要調轉車軸。裝備只需一個確定就能來完成前后二個后輪等的壓裝或退卸。 2）全自主基本操作，學習速度快。的工作音樂節拍時長：不突破1兩1四分鐘/條。 3）設施設備主要包括大體龍門架構，大體焊接工藝、大體去地應力降溫、大體在高可靠性強，精密度處理中心處理中心上處理，屈服強度高、鋼性好、安全性強。 4）主油缸頂部設施有專業特別制作一流裝置，進到這一領域車軸兩端中間孔內來進行輪對精準定位。在作業管理的全歷程，確認輪對車軸中間線與兩主油缸中間線完成同心協力，且使壓頭端口與車軸端口完成封膠，不損害車軸一流孔，且確認車軸反力更均勻分布。 5）主油缸末端安裝程序有筒狀壓頭裝制，可檔住前輪輪轂外后側，達到前輪的壓裝。 6）增加1套輪胎檢測的裝制。 7）調試1套電動三輪輪對卸料小車。 8）設置壓裝記載系統化，能自然記載、合成、評斷并打印圖片等值線行業報告。 9）運用西門子PLCPLC、研華工業自動化機操縱一部分的設備的使用。 10）可配搭髙壓注真空泵，通過注汽壓裝、注油退卸作業答案。

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輪對壓裝退卸機