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輪對壓裝退卸機
1. 設備用途：
該輪對壓裝退卸機主要是中用鐵路交通運輸輪對（汽車輪胎、行車制動器盤、傳動齒輪等）的全定時壓裝、退卸和反壓運行，適中用鐵路交通運輸大客車、火車、高鐵組、地鐵口、城軌等輪對的生產制造和檢測。2. 主要技術參數：
1）壓頭油缸較大 心理重壓：300t（心理重壓會按照企業規范要求） 2）壓頭油缸規模：多個 3）壓頭油缸氣缸日程：≥700mm 4）工進的速度：0~5 mm/s 5）快進網絡速度：0~20 mm/s 6）輪對輸送機小車：1套（可180°三維旋轉） 7）液壓裝置體系最好事情有壓力：31.5 MPa 8）總一鍵裝機熱效率：約30 kW 9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm 10）壓裝里側距高精度：≤±0.5 mm 11）壓裝輪位差導致精度：≤±0.5 mm 12）主油缸控制的精密度：≤±0.1 mm 13）工作任務拍節日期（壓裝倆個驅動輪）：不不超1五小時 14）支持輪對非常大含量：3000kg 15）適宜輪子最高直徑為：1100mm 16）使用車軸最多間距：2300mm（水平主要參數可依據玩家實際上的訴求及輪對情況報告開始變動修改圖片。）
3. 設備主要特征：
1）儀器所采用雙主油缸型式，工做時不還要調轉車軸。儀器只需單次導航定位就行達成控制3個車輪子等的壓裝或退卸。 2）全自己操作流程，學習工做效率高。工做音樂節拍時刻：不超1兩多分鐘/條。 3）機器設備用一體化龍門結構，一體化電焊、一體化去能力淬火、一體化在高高精準度數車cnc機床上代加工，效果高、剛度好的好、保持穩確定強。 4）主油缸末端設有有專屬特殊頂.級控制系統，主要包括車軸服務核心的孔精準定位形式。在數學作業操作過程中，確認車軸服務核心的線與兩主油缸服務核心的線已經同心同德，且使壓頭激光切割橫截與車軸激光切割橫截已經壓合，不傷害車軸頂.級孔。 5）主油缸跨中都有筒狀壓頭設備，可抵擋住車轱轆輪轂外測面，做到車轱轆的壓裝。 6）系統配置1套輪對卸料小車，可差不多180°翻轉。壓裝或退卸做業時，小車退出了機械學校。 7）龍門的框架房粱上配有1套車轱轆測量方法系統。 8）搭配壓裝登記表軟件，能自動式登記表、轉為、判段并復印線條評估。 9）運用simensPLC、研華工業自動化機把控好整塊機器設備的操作使用。 10）可選購油田注高壓油泵，展開注液壓裝、注油退卸作業答案。
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